2015年6月23日星期二
中國壓鑄機產業仍處於黃金發展期
“兩岸三地鑄造業合作論壇”在圓滿舉行，聽取了所有與會壓鑄機領導及專家的報告。
中國的壓鑄機產業起步於20世紀50年代，與其他國家相比，起步較晚，基礎較弱。發展至今，我國壓鑄機產業經歷了萌芽、導入、快速增長和整合擴張四個階段，目前我國的壓鋅合金壓鑄鑄裝備產業仍處於整合擴張階段。
世界壓鑄機制造業主要分布在中國、日本、瑞士、意大利、德國和美國，據力勁科技集團徐年生先生在“兩岸三地鑄造業合作論壇”上發布的報告顯示，此六國的壓鑄產量占全球壓鑄產量的90%以上。其中日本、德國、意大利、瑞士四國產量占全球20%左右；產值占50%左右電鍍；專利及專有技術占全球90%左右。由於日、德、意、瑞士四國擁有數量占絕對優勢的專利技術，至今仍然保持著技術上的領先地位和在歐洲及北美市場上主導地位。其中，德國富來在歐洲和美國的熱室機占有率可能接近70%。
徐先生在報告中提到，現階段，中國壓鑄機生產企業主要分布在長三角、珠三角兩個區域，共有生產企業100余家，規模以上企業10余家。2001年至2010年是我國壓鑄機生產企業飛速發展時期，據數據顯示，2001年我國汽車年產量為234萬輛，到了2010年我國的汽車產量達到1826萬輛，正是汽車工業的異軍突起，汽車用變速箱發動機外殼、方向盤、座椅、儀表盤等大型復雜件的成型需要，對大型壓鑄機(1000噸以上)的需求急增，我國的壓鑄機產量從2001年的1960台增至2010年的5580台。隨著中國壓鑄機數得發展，中國本土壓鑄機制造商的市場份額逐步增加。據有關資料顯示，2000年我國壓鑄機自主產品市場份額增至40%左右；2008年其市場份額猛增至75%左右(其中熱室壓鑄機占市場的90%)。2010年全年銷售額近40億元人民幣。
依據相關行業協會及民間研究機構預測，我國壓鑄裝備產業未來十年才能走完整合擴張階段，其支撐和需求動因主要來自新能源汽車、高速列車、動車組及航天航空領域的快速發展的支撐。但由於今後各類產品將向多品種、小批量發展，對壓鑄裝備會提出新的要求。2020年以後，我國壓鑄裝備產業將進入一個平穩發展或衰退階段，其決定因素在於行業內部自適應能力的培養，創新體系的變革，新技術、新工業、新材料的成果創成，以及節能、環保、回收等涉及循環經濟技術的成熟與應用。
徐先生在報告中表示，當以上條件都成熟後，我國壓鑄裝備產業將會順利步入平穩發展階段，此階段至少會相持20年左右。當然，若遇到新的成型方法誕生，其成型效率、質量、能耗均高於壓鑄成型方法時，該行業將徹底走向衰退。在2030年左右，世界制造中心還會出現一次產業大轉移，如果世界制造中心發生產業轉移，中國壓鑄裝備產業也將隨之步入衰退。總之，中國壓鑄裝備產業還是會有二十年左右的黃金期，抓住機遇是國人的當務之急。
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熱式壓鑄機常見故障及排除
由於熱式壓鑄機是在高溫、高壓、高電鍍速下工作，工作條件較為惡劣，在連續長時間工作後，難免會出現故障，如異響鋅合金壓鑄、動作不平穩、甚至機器停在某一位置不動、循環進行不下去。這些故障情況一旦出現，操作者就應引起高度重壓鑄機視，仔細觀察，判斷故障發生部位及可能之原因，及時排除故障，以保證正常生產。對於一般PLC控制的壓鑄機，由於沒有故障揭示，只能根據故障前後出現的現像、PLC控制程序所需的條件來判斷，排除故障的難度較大一些；對於PC控制的壓鑄機，由於具有較豐富的自診斷功能，即故障揭示及監控報警功能，正常情況下，報警與所監控的部位有關，比較容易診斷處理。總之，壓鑄機一旦出現故障，都需要操作者或維修者及時進行綜合分析，查找原因，予以排除。
壓鑄機常見故障為：動作不靈、無動作、無壓力、動作失誤等，排除這些故障的關鍵在於區分它是屬於電氣、液壓還是機械故障，而掌握壓鑄機的結構和工作原理以及每個動作相關的輸入、輸出條件，壓鑄機液壓系統工作原理以及壓力、速度調整方法是排除故障的基礎。任何不正常的聲響、緊固件松動、零件變形、不正常的移位都需要及時檢查維修。下面重點分析、介紹熱式壓鑄機常見的10種故障現像的可能原因及排除。
1 不能鎖模或鎖模一段後自停，不能鎖到位，能開模
可能的原因及排除
(1)鎖模條件被破壞
①前或後安全門未關
排除：關門或檢查安全門吉掣是否壓到位?是否有信號輸出或吉掣損壞?
②鎖模油閥無動作
排除：a。檢查各輸出點是否有信號輸出或接線是否松脫?
b。檢查鎖模油路中相關油閥，如：鎖模油閥、比例閥、方向閥等是否卡死或電磁鐵線圈是否損壞?
c。輸出壓力、流量(速度)是否正常?
③頂針未回原位
排除：檢查頂出行程調整是否過大，感應不到?近接開關是否無信號或損壞?頂針油路中相關油閥動作不靈或卡死?
④機械手未回原位
排除：檢查接近開關是否失效?或氣閥動作不靈?卡死?在不使用氣動打頭時應將機械手扎住，以免震松，機械手下垂導致誤報警。
⑤鎖模解碼器參數變化
排除：a。檢查鎖模解碼器是否有信號輸出或損壞而無法計數?
b。連接鎖模解碼器的齒輪、齒條是否損壞、松動或解碼器支架是否松動導致計數不准確?
c。突然停電、停機導致鎖模解碼器顯示值與實際監控狀態發生變化，需重新調整解碼器原始值。
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壓鑄機的設計、系統配置與壓鑄模溫機
底擠料杆壓鑄模具裝在壓鑄機中，其中輔助柱塞安裝在主合模鋅合金壓鑄柱塞中，若一個或多個壓鑄單元之間有足夠的空間，則該輔助柱塞安裝在下壓板上。
這種方法的優點在於，模具打開時可向料槽中裝料。
這種設計比在向料槽裝料之前等待閉模的設計稍快。並且輔助柱塞的衝程可縮短，每一循環可節約數秒鐘的時間。
用上述壓鑄機可用頂柱塞注料杆式壓鑄模具，但預壓料錠要對准，以保證材料很好地進人料槽，否則閉模困難。
二、帶有向多個料槽供料的多輔助柱塞的壓鑄機，具有可充多個模腔、不產生廢料和不需要效率低的長而彎曲的流道。
三、小型的用粉料的壓鑄機可自動壓鑄，可以水平操作也可垂直操作，有與合模柱塞垂直的輔助柱塞，用於原料的合模線注料。
電鍍 四、對預制整體模塑料(BMC)，通常為玻璃纖維填充的聚酯，有水平式壓鑄機，帶有供料附件可將料壓實，再送往壓鑄料筒。
1、溫控範圍：常溫～350℃控溫精度±1℃
2、加熱速度快，冷卻功率大，適用於快速加溫及急速冷卻的場合壓鑄機
3、系統內置大容量不鏽鋼水箱及大功率板式熱交換器。
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新型防水防油噴漆有望不久問世 有自我清潔功能
想有輛永遠都不需要清洗的汽車嗎？水和油滾過，抓漏不會在車體表面留下任何污痕。研究人員正在試驗將納米技術運用到油漆中，他們表示，在不遠的未來，能夠自我清潔的油漆將會成為許多產業的標准。
很久防水以前人們就注意到，雨水落在一些熱帶植物的葉子上，是不留痕跡的，比如香芋和蓮花。不久，新型汽車也會像這些葉子一樣，水過無痕。
由於納米技術的突破，研究人員現在可以復制葉子表面的這種特質。納米技術是研究微小粒防水抓漏子的技術。研究人員利用二氧化鈦微粒研發出一種新型的防水油漆。
當有水掉在這種油漆上面時，水不會簡簡單單地流下。 研究人員稱，“它會形成一個近似球形的水珠，它滾過物體表面時，會像微型吸塵器一樣，帶走塵土和細菌。我們可以把這種油漆塗在玻璃和金屬等硬體表面上，也可以塗在像棉布、紙張等軟的表面上，用簡單的粘合劑固定。”
不過，防水油漆最大的不足就是容易受機械磕碰造成的損傷。但是這可以通過在二氧化鈦微粒上面塗抹一種特別的膠水來解決。
新型油漆可以用在許多材料上面，從服裝、紙張到鋼鐵和玻璃。研究人員說，這種油漆的配方適合大規模生產，適用於多個領域，比如和汽車制造業。
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夏季天氣多變 行車注意防火和防水
隨著夏季到來，氣溫升高、雨天增多，對行車防水抓漏安全也帶來了諸多不利影響。夏季行車，應當注意那些情況呢？一起了解一下。
有了自己的愛車，不少市民也熱衷於為車輛加裝行車設備，殊不知，往往這些愛車行為，卻為行車安全帶來隱患，成為汽車自燃的殺手。
汽車維修師傅葉亞鋒：“一般情況下都是加裝的線路，特別是大燈、GPS那些加裝，因為它涉及的線路鋪線比較亂，而且線沒有原車的線型粗，導致電流過大會發熱，這種情況下就可能引起火災。”
業防水內人士提醒，夏季天氣炎熱，一定要謹防車輛自燃，在加強車輛日常檢查、保養，避免車輛長時間暴曬的同時，更要留意避免將一些易燃的小物件如香水、打火機等放置車內。
即使發生汽車自燃的情況，也要注意避免慌張失措帶來的嚴重後果。
厚街消防大隊副大隊長鄒煒峰：“首先要保持鎮定，盡可能把車往安全的位置，減速停下來，第二個重點要把車上的人員疏散出來，確保人身安全，第三個要及時撥打報警電話。”
與此同時，夏天也是抓漏雷暴天氣頻發的季節，在雨季到來之前，車主也應當注意做好自身車輛的檢查，在能見度降低的雨霧天氣、雷暴天氣，交通出行更是要保持高度警惕。
厚街消防大隊副大隊長鄒煒峰：“出現惡劣天氣狀況，我們應該避免行車線路中涉及一些危險的路段，包括可能被洪水淹浸，或者可能出現塌方危險的路段，二要在行車過程中密切留意行車方向的路況，注意危險的情況要及時停車。”
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SBS防水塗料施工注意事項有哪些？
2015年6月4日星期四
太陽能熱水器進水管凍裂流水 冬季應加強防凍
市民楊先生居住在河北區爭光路某森林太陽能小區。昨日早晨7點左右，他被急速的敲門聲驚醒。開門一看是樓下三樓的鄰居，楊先生被告知他家的空調外掛機正在漏水。原來三樓的業主發現自家窗戶外有冰掛出現，才發現是樓上漏水了。
楊先生家中的空調一直處於停用狀態。楊先生從自家窗戶向上看，發現水是從樓三久太陽能上流下來的。楊先生立即和鄰居一起上樓查看情況。最後確認是頂樓的太陽能熱水器流水，但是卻無法聯系到業主。
太陽能熱水器維修人員對該熱水器進行了維修。經檢查，是由於熱水器進水管凍裂造成的流水。太陽能熱水器的維修人員提醒市民，冬季氣溫較低，太陽能熱水器應加強防凍，特別是對裸露在外的太陽能管進行包裹。
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美國研制出新式太陽能熱光伏發電系統
據物理學家組織網日前報道，美國麻省理工學院熱泵熱水器（MIT）的科學家最新研制出一套太陽能熱光伏發電系統，系統內的一個高溫材料發出的熱會被光伏電池收集起來，因此新系統不僅能利用更多太陽光，也有望使存儲太陽能變得更容易。
該研究的領導者之一、機械工程學副教授伊夫林•王解釋說，傳統的硅基太陽能電池“無法利用所有光子”，因為要想將一個光子的能量變成電能，要求光子的能級與光伏材料帶隙的能級相匹配，盡管硅的帶隙與很多波長的光匹配，但也有很多不匹配。
為解決這一問題，他們在太陽光和光伏電池之間，插入了一個兩層的吸收—釋放設備。該設三久太陽能備由碳納米管和光子晶體等組成，其外層直面太陽光，是一排多壁的碳納米管，其能有效吸收太陽光並將其轉化為熱，當這種熱將其緊緊依附的光子晶體加熱時，光子晶體會“發出”光，這種光的最高密度幾乎與光伏電池的帶隙相吻合，這就確保被吸收器收集的大部分太陽能熱水器能量能轉化為電。
由於這套系統的吸收—釋放設備依靠高溫來運行，其尺寸非常關鍵：物體越大，表面積與體積的比值越小，因此，尺寸越大，其熱損失下降越快。這次測試在一塊1釐米的三久太陽能熱水器芯片上進行，以後將在10釐米的芯片上進行。
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“節能新政”助力太陽能熱水器產業
根據據新頒布的補貼細則，高效太陽能熱水器為100元三久太陽能熱水器/台-550元/台。新節能補貼政策，將進一步挖掘太陽能熱水器消費市場的潛力。據中國節能協會太陽能專業委員會秘書三久太陽能長霍志臣透露：“作為清潔能源的太陽能熱水器，雖然是首次納入促進節能家電等產品消費的政策中，但占據了很大的份額。265億元的節能家電補貼政策中，太陽能熱水器占15%以上，補貼數額達40億元。由於太陽能能效等級的差別，補助金額也有所不同，如果按每台太陽能熱水器平均補貼4太陽能熱水器00元計算，40億元可補貼1000萬台。而10熱泵熱水器00萬台太陽能的需求量將給行業的發展帶來很大的空間。這將給太陽能光熱行業的發展帶來新機遇，這一政策被視為家電下鄉後又一推動太陽能熱水器產業發展的重大利好。
由於太陽能熱水器的使用壽命可達15年，而且它本身使用的就是清潔能源，屬於高效節能產品，此次納入節能惠民工程，實屬眾望所歸。節能補貼讓消費者得到了實惠，同時也提高了銷量，惠及到了商家。業內專家指出，太陽能產業在迎來產業升級的同時，也必然會給相關制造商、房地產開發商以及消費者帶來實實在在的好處。此外，節能產品的消費潮流，將推動企業不斷開發清潔能源產品，這給太陽能利用行業帶來了新的發展機遇。
在扶持政策的推動下，太陽能熱水器的市場銷量將有較大的上升空間。太陽能熱水器獲得此次節能推廣的機會，對太陽能熱水器行業的發展和國家節能減排工作產生積極影響。中國節能協會太陽能專業委員會主任羅振濤表示，太陽能熱利用還存在廣大市場空間，但是這一行業的擴張速度，很森林太陽能大程度上還有賴於政府推動。
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太陽能交通工具特立獨行 打造環保出行
太陽能可以說是幾乎無窮無盡的。目前，太陽能熱水器新能源利用率的提高，各國都在加緊開發太陽能利用技術，除建設太陽能電站之外，部分科研機構三久太陽能及愛好者還制造了太陽能汽車、太陽能飛機、太陽能船等交通工具。
隨著太陽能轉換率不斷提高，除傳統光伏電站之外，部分機構及太陽能愛好者正在開拓新的太陽能應用市場，現已現出以太陽能為驅動能源的交通工具。當然，此類產品並沒有正式投放市場，但極具像征意義，下面就來扒一扒這些獨特的工具。
太陽能發電在汽車上的應用，將能夠有效降低全球環境污染，創造潔淨的生活環境，隨著全球經濟和科學技術的飛速發展，太陽能汽車作為一個產業已經不是一個神話。太陽能汽車理論上具有以下優點：
首先，太陽能電動車耗能少，只需采用3-4平方米的太陽電池組件便可使太陽能電動車行駛起來。太陽能電動車的熱量轉換不受卡諾循環規律的限制，90%的能量用於推動車輛前進。
其次，易於駕駛。無需電子點火，只需踩踏加速踏板便可啟動，利用控制器使車速變化。不需換擋、踩離合器，簡化了駕駛的復雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，特別適合婦女和老年人駕駛。另外，太陽能動力車采用創新前橋和轉向系統，前後獨立懸掛，四輪鼓式制動從時速30公裡到突然剎車，剎車線不超過7。3米。
由於太陽能電動車結構簡單，除了定期更換蓄電池以外，基本上不需日常保養，省去了傳統汽車必須經常更換機油，添三久太陽能熱水器加冷卻水等定期保養的煩惱。小巧的熱泵熱水器車身，靈便轉向，可以輕而易舉的將車泊入擁擠不堪的都市停車場。
太陽能船是以太陽能為動力的船，德國當地時間2010年2月25日，全球最大太陽能輪船“星球太陽能號”揭開神秘面紗。“星球森林太陽能太陽能號”輪船長30米，寬15米，排水量60噸，最高船速可達14節。船體上方裝有面積為500平方米的太陽能電池板，駕駛艙設在電池板中央靠前位置，呈亮白色。船的上方設有面積達500平方米的太陽能板，圍繞著中間凸起的駕駛艙，與位於中間的白色駕駛室形成了鮮明的對比。
早在2007年11月5日，在瑞士杜本多夫舉行的新聞發布會上，就展出了“陽光脈動”太陽能飛機樣機。科研人員歷時4年制成了這架太陽能飛機。瑞士探險家貝特朗•皮卡爾2003年提出太陽能飛機環球飛行構想，計劃駕駛太陽能飛機，經過5次起降實現環球晝夜飛行。
如今，自以太陽能為動力的“陽光動力號”飛機在夏天成功橫跨美國之後，瑞士的研究團隊目前正准備在2015年采用更大的飛機繞全球飛行，其挑戰遠遠超過擴展電推進系統和輕質材料應用的創新性飛機結構設計。
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太陽能熱水器產業持續升溫拒絕一哄而上
太陽能熱水器利用太陽能發熱，可以說是給點陽光就出熱三久太陽能水，太陽能熱水器行業也是個給點陽光就燦爛的行業。在全國家電下鄉招標結果公布的時候，太陽能熱水器成為中標企業數量最多的產品，在之後獲得了極大發展。最近幾年，許多地方相繼出台了不少扶持政策，大力推廣太陽能熱水器。例如太陽能熱水器要求有條件的、學校、飯店、游泳池等熱水消耗大戶，優先采用太陽能集中供熱系統，新建建築盡可能安裝太陽能熱水系統。而今年推出的節能補貼政策，又給太陽能熱水器行業的發展注入了新的活力。並且，綠色節能建築的星級評價補貼細則正在醞釀之中，但是不能不分情況就采取一刀切的方式，是否安裝太陽能產品一定要考察當地的日照條件、氣候和建築本身的設計構造。
當家電下鄉政策接近尾聲，節能產品補貼接過了接力棒，繼續“力捧”太三久太陽能熱水器陽能行業。盡管有消息稱在太陽能是否熱泵熱水器能夠入圍節能產品補貼的時候，有不同意見的聲音，有觀點認為太陽能熱水器仍在享受家電下鄉補貼，應考慮在家電下鄉結束後在進行推廣；另有觀點認為太陽能產品本身就是節能產品，為何還要納入節能補貼。但是最終太陽能熱水器還是獲得了節能補貼政策的青睞。
事實上，太陽能相關產業的大規模推廣和應用已有一段時間，但實際操作中卻存在一些問題，如與建築一體化程度偏低、推廣乏力。以前太陽能熱水器生產企業主要靠促銷手段打開市場，一看到補貼政策就扎堆申請，在提高產品質量方面，重視程度不夠。這導致優惠政策結束後，企業又陷入了銷量難以長期穩定增長的困境。對此，住房城鄉建設部綠色建築評價標識管理辦公室主任宋凌指出，盡管國家對太陽能等新能源產業的支持力度很大，但必須避免產業的粗放發展，以及一哄而上不切實際的大規模應用。拒絕有些企業森林太陽能明知自身沒有入圍的條件，卻在拼命找路子托關系，甚至企圖偽造能效檢測報告，以證明自己產品的能效2級及以上水平。防止先把申報材料交上去，即便最終無法達到推廣數量目標，只要能列入推廣企業名錄，就能給銷售帶來推動這些盲目扎堆濫竽充數行為和做法。
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